BAJAN LÍMITES DE VELOCIDAD
La ciudad empieza a bajar límites de velocidad en sus calles. La autoridad habla de seguridad vial; automovilistas, de falta de aviso. El cambio avanza… aunque nadie explicó bien cuándo ni cómo.
JALISCO
En la ciudad de Guadalajara el límite de velocidad empieza a bajar en varias vialidades. No es un caso aislado ni un capricho de una sola avenida: es parte de una política de seguridad vial impulsada por la Agencia Metropolitana de Infraestructura para la Movilidad (AMIM) para homologar velocidades y reducir accidentes.
El problema —porque siempre hay uno— es que el cambio no se comunicó bien, y a muchos conductores les cayó la nueva señalización como spoiler mal puesto: de sorpresa y sin contexto.
¿Qué está pasando exactamente?
En distintas vialidades metropolitanas se están ajustando límites de velocidad, con una tendencia clara hacia 50 km/h.
La AMIM explica que esto responde a la Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte de Jalisco, que prioriza la reducción de muertes y lesiones viales.
El ajuste no ha sido simultáneo: primero cambia la señalización, luego (en teoría) vendrá la homologación total, incluidos radares y controles.
Traducción: el cambio va por partes, pero el conductor promedio solo ve que algo ya no cuadra.
¿Y las multas?
Aquí está el nudo del enojo ciudadano.
La AMIM ha señalado que los radares de velocidad no se han actualizado todavía al nuevo límite en todos los puntos, por lo que no deberían generarse fotomultas automáticas mientras no se complete la homologación.
Eso sí:
La señal ya dice otra cosa.
La confusión es real.
Y la confianza… bueno, esa va en segundo carril.
¿Por qué importa?
Porque bajar la velocidad sí salva vidas, pero hacerlo sin avisar bien genera justo lo contrario de lo que se busca:
Frenadas bruscas
Manejo errático
Enojo generalizado
Y la sospecha eterna de que esto es más recaudación que prevención
La autoridad insiste en que la velocidad es uno de los principales factores de riesgo en siniestros viales, y en eso no miente. El problema no es el qué, sino el cómo.
¿Qué sigue?
Según la AMIM:
Se continuará con la homologación de límites en distintas avenidas.
Después vendrá la actualización de radares.
Y prometen socialización (sí, avisar antes… ahora sí).
No, no toda la ciudad ya es 50 km/h.
Pero el rumbo es claro: Guadalajara va hacia velocidades más bajas.
La pregunta no es si hay que manejar más lento.
La pregunta es por qué siempre nos enteramos cuando ya estamos frenando y nos están multando.