HUERTA DEFIENDE TARIFAZO

Juan Huerta, líder de la FTJ-CTM, justificó el aumento a la tarifa del transporte público en Jalisco con esta lógica: como desde 2018 el salario mínimo subió de 88 pesos diarios a 315.04, “era urgente” subir el pasaje (la nueva tarifa entraría a partir del 1 de abril).

Y ahí está el truco: usar el salario mínimo como coartada del tarifazo.

Hechos verificables

• Huerta liga el “urgente” aumento a que el salario mínimo pasó de 88.40 a 315.04 pesos diarios desde 2018.

• Huerta también alega unidades que “se caen” (4–5 al día), embargos, fallas mecánicas y déficit de choferes.

Que alguien le explique que el salario mínimo sube para que el trabajador no se muera de hambre con el mismo sueldo.
La tarifa sube y se supone que es para sostener/mejorar un servicio público, lo que no ocurre.

Son dos discusiones distintas.
Huerta las amarra con una frase que suena “técnica”, pero es política: “si a ti te subió el piso, súbeme a mí el cobro”.

Ese razonamiento es una cachetada (metafórica) a su propia gente:

• Porque el sindicato debería llegar a esa mesa a exigir condiciones laborales, seguridad, sueldos y reglas claras para el gremio.

• Y, al mismo tiempo, empujar que cualquier aumento venga con obligaciones medibles para el operador (frecuencia, unidades, mantenimiento, seguridad, sanciones).

En cambio, su argumento convierte el alza salarial —que es un derecho laboral— en pretexto para cobrar más.

Si van a decir “era urgente”, que lo prueben con documentos y metas, no con retórica:

1. Costo real del sistema (desglose auditado: combustible, refacciones, nómina, deuda, etc.).

2. Compromisos verificables por el aumento: cuántas unidades, qué rutas, qué frecuencia, desde cuándo.

3. Sanciones si no cumplen: ¿quién castiga, cómo y cuándo?

“Subió el salario mínimo, sube el pasaje” no es argumento: es un atajo.

La pregunta real es: ¿quién está defendiendo al usuario… y quién está defendiendo la caja?